不管你是否有開車都應該看看 - 馬 路 學  馬路學.bmp

匝道儀控的原理
假如實施方式正確的話,匝道儀控即可將整個系統維持在臨界密度之下,並找出足以讓多數車輛以最快速度通過某些路段的最佳平衡點。
車禍死亡率和經濟發展的關係
比較過世界各國的平均每人國內生產毛額排名和交通事故死亡率之後,我們便會發現兩者之間的密切關係,真可說是令人不寒而慄。
交通標誌 只是「安慰劑」?
在某個研究中,一群受試者看過一幅「小心落石」標誌之後,其中半數受試者認為他們應該注意山坡上是否有落石滾下,並趕緊加速通過,另一半受試者則認為他們應該注意路面上是否有落石阻擋,並減速小心通行。或許,我們應該乾脆將這幅交通標誌改為「小心四面八方的石頭」。
路變多 為何車子也一起變多?
想必你對這種「路變多了之後車也會變多」的主張一定不陌生。這種想法其實早在汽車問世之前便已出現。
開車時該提早或延遲匯入車道?
我到「請教梅菲」(Ask MetaFilter)網站上,以匿名提了一個問題。我想知道的是,我剛剛學來的延遲匯入車道習慣,是否有點離經叛道?回應文章的數量和速度讓我大感驚訝。我不但未能發現任何明顯的共識,同時也在無意間陷入了無法跨越的鴻溝。

(本文轉載自湯姆‧范德比爾特新書《馬路學》,中文譯本由大塊文化出版)

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想飛"的季節_飛行傘,Paragliding,パラグライダー,滑翔傘,패러글라이딩

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