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第14屆世界FAI飛行傘錦標賽

這如同F1賽車一樣 集合世界各國高手的比賽

每分每秒 天氣的變化考驗選手的技術跟判斷

多虧有小虎 圖片 3   Henry Chang 

讓我們能在線上看著如同身歷其境 

圖片 2  

FAI世冠賽第一天:


1st. Petr Kostrhun (CZE)
2nd Luca Donini (ITA)
3rd Stephan Gruber (AUT)

 

H Hamard ( FRA) 真是太強,比人家快,比人家高....


但最後到終點線前不知道在搞什麼鬼,居然放慢速度,讓後面的義大利高手L Donini超車成功,我猜可能是被打夾頁了.....


Hachi沿路都在前面集團,Kevin一路都在後面集團,但Kevin最後居然完成,Hachi搞到ESS都沒到不治,真是高潮跌起!


L Donini真是很強,總是可以找到高速電梯!

 

https://airtribune.com/worlds2015/results

 

1.盤旋只是基本功,盤旋功夫沒到完美的人(找氣流的經驗、核心速度、選擇氣流的決定),

   就算領先也不可能一直領先....

 

2.有一些策略是蠻可取的,比如說這股氣流該不該盤,現在盤還是先去打點留著打點完回來再盤,

   有高度又領先的時候應該怎麼壓迫底下落後的人,落後的人千萬不能急因為領先的人就等你急.....

 

3.高手是不盤弱氣流的,但奇怪都能找到高速電梯

 

4.領先者如果高度高就算了,不然一定要能找到高速電梯,不然也是多了工

 

5.實力太接近了,根本不能犯錯.....輸一點點根本不是輸,但要有本事絕地大反攻找到高速電梯,

   不然後面撲天蓋地上來.....

 

6.後段班基本上起跑就決定名次了,前段班則是分集團,很難改變,

   第一級團基本上還是有幾個是菁英組的(H. Hamard之流的..),那個簡直是神,

   一路領先、還比人家高、還可以很快找到高速電梯......

 

7.Youshiki跟韓國的Kim,大概是全程能夠在第一集團前後的亞洲人

 (中間還有幾段時間是第一名),但無法維持,無法維持的原因我不知道,

  但我猜跟企圖心、策略、運氣都有關係,但看H Hamard也不是全程領先,

  但總是可以找到高速電梯的這種運氣來看,看起來也不覺得是運氣,

  感覺他的判斷就是比人家準,大概這個就是高手跟絕世高手分別的地方吧!

  但其實差距真的不大,那種競爭集團,往往贏人家一個決定,就是十幾名的差距,

  前80名差距都在10分鐘以內,你能想像不能犯錯的壓力有多大.........

 

8.傘不好不可能嬴,到這種層級,傘的size,配重都會有影響,全程都是35km/hr以上的速度,

  尤其最後階段都是全加速,地速常超過60km/hr,so........

  有志出國比賽的,根本就要有換傘的準備!

 

****** by Henry Chang ******

 

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